9 formas de bloquear su bicicleta de forma segura

Los ladrones de bicicletas siempre están en movimiento y si no quieres que tu bicicleta “despegue”, debes implementar una serie de estrategias. Esto es especialmente cierto en la ciudad, donde los robos están a la orden del día.

1. Nunca lo dejes desatendido

El principio es que una bicicleta siempre debe estar atada y bloqueada. No lo dejes desatendido ni por un minuto, ni siquiera para hacer un recado rápidamente. Se necesita muy poco, un poquito, para no encontrarlo nunca más. Sobre todo si tiene colores vivos y lo mantienes limpio y brillante como si fuera siempre nuevo.

2. Usa bien la cerradura

Seguridad en su bicicleta

A veces no basta con tener el mejor candado para sentirse seguro, pero hay que prestar atención a cómo lo usas: tienes que pensar en cómo hacer que el ladrón sea difícil, no en cómo facilitarlo. Y sí… si compras una cadena con candado pero luego dejas que toque el suelo, podrías permitir que el atacante apoye su cuerpo en un cincel o un cortador de alambre para intentar romperlo.

También necesita saber cómo asegurar adecuadamente su bicicleta, porque cualquier candado que elija, si no lo usa correctamente, puede hacer que sea completamente ineficiente.

3. La apuesta es tu aliada

La situación más simple, que surge en la vida cotidiana de cualquier persona que posea y use una bicicleta para moverse, es asegurarla a un poste. Las señales de tráfico abundan en la ciudad, al igual que los bolardos de estacionamiento en forma de U que se encuentran en el borde de muchas aceras. En ausencia de portabicicletas especiales, esos son los objetivos a los que aspirar.

Primero hay que comprobar que estos soportes estén firmemente conectados al suelo y que estén bloqueados en su parte superior, para que no puedas sacar la bicicleta una vez atada. De lo contrario, cualquier precaución es completamente inútil.

4. Preste atención a las rejillas

Los portabicicletas están hechos especialmente para aparcar bicicletas, pero también para que se las roben. ¿El error más común? Enganche solo la rueda delantera con la cadena, dejando todo lo demás libre. Simplemente afloje el cubo para quitar todo el cuadro y la rueda trasera: tarde o temprano encontrará una rueda delantera.

En el caso de que no existan alternativas y solo tengas una cadena, es mucho mejor atarla a la rueda trasera que, al menos en presencia de piñones y caja de cambios, siempre es complicado de quitar y un ladrón ciertamente no quiere llamar la atención.

5. Manténgase alejado de lugares aislados

Preferiblemente elija un lugar concurrido, donde mucha gente va y viene. Si la bicicleta tiene que permanecer al aire libre y sin vigilancia durante varias horas, es mejor dejarla en un lugar concurrido e iluminado. Esta también es una buena manera de protegerse, incluso si no puede confiarnos en la magnanimidad de su vecino.

Y si se trata de un área bien cubierta por cámaras de CCTV, eso es aún mejor. La presencia de muchas personas y cámaras es un buen elemento disuasivo contra los ladrones, que prefieren permanecer ocultos mientras están en acción.

6. Mejor en compañía

Estacionarlo en un lugar donde ya hay muchas otras bicicletas. Y si puede, coloque su vehículo en el medio de un grupo, en lugar de a los lados. Esto tiene tres propósitos: primero, hay ciertamente otras bicicletas que están menos cerradas y son más tentadoras para un ladrón que la suya, que está bien cerrada.

En segundo lugar, muchas bicicletas cercanas le dan al atacante menos espacio para actuar y usar sus herramientas de manera efectiva. Finalmente, las idas y venidas de otros ciclistas pueden perturbarlo.

7. La unidad es fuerza

Como siempre, la combinación de varios factores marca la fuerza de un sistema. Por lo tanto, siempre es mejor no depender de un solo sistema de bloqueo, sino combinar al menos un par de ellos. Sin llegar a soluciones paradójicas, un dispositivo de bloqueo en U y un cable le permiten bloquear firmemente tanto la bicicleta (asegurada en uno de los tubos del cuadro) como los componentes más fáciles de quitar, como las ruedas: simplemente pase el cable entre ellos y el marco.

8. Desenganche la rueda

Muchas bicicletas tienen ruedas y sillines de liberación rápida, que se pueden quitar con un toque de la herramienta adecuada. Desenganche la rueda delantera y bloquéela junto con la rueda trasera.

9. Escribe tu nombre

Es más difícil vender una bicicleta fácilmente identificable. Use un marcador para escribir su nombre o sus iniciales dos veces en cada llanta (en lados opuestos de la circunferencia) y en el marco.

¿Cómo elegir la cerradura adecuada para mí?

El primer paso para asegurar su bicicleta es bloquearla con el candado correcto. Por supuesto, hay muchas opciones disponibles en el mercado para elegir según sus necesidades y presupuesto. Sin embargo, el consejo es gastar un poco más pero para asegurar el mejor sistema de bloqueo, especialmente si el valor de tu bicicleta no es solo emocional. Estos son los sistemas de bloqueo más seguros.

Arcos en U (candado en U)

Archetti-aU

Son los más seguros, porque se necesitan herramientas grandes y ruidosas para cortarlos. Desafortunadamente, sin embargo, con la expansión de estos sistemas, incluso los ladrones se han equipado adecuadamente. La fuerza de las cerraduras en U depende del diámetro. Si es menor de 13 mm, un instrumento de tamaño mediano es suficiente, si el grosor es de 13-15 mm, se necesita un instrumento más grande que pase menos desapercibido.

A partir de 16 mm, en cambio, se puede considerar seguro: en este caso se necesita tanto un instrumento grande como varios minutos. La forma, sin embargo, hace que sea incómodo de llevar, incluso si hay bicicletas con ganchos especiales donde puede guardarlo.

Otro aspecto a tener en cuenta es la rigidez, que no la hace adaptable a todo tipo de postes y racks disponibles, sobre todo si son de gran tamaño. Por tanto, la mejor solución es utilizar dos sistemas al mismo tiempo para bloquear ambas ruedas al cuadro.

Cadenas

La seguridad de la cadena aumenta con el aumento de diámetro pero, en consecuencia, aumenta el peso que hay que cargar. Menos de 12 mm es fácilmente transportable, pero obviamente resulta más vulnerable. Más allá de los 12 mm es más adecuado permanecer aparcado durante mucho tiempo.

En cuanto a la facilidad de uso, abrir una cadena para atarla a un soporte lleva un poco más de tiempo que usar la diadema.

anillo

Estas cadenas se pueden transportar cómodamente atadas debajo del sillín o al cañón. Su ventaja también radica en que se adaptan más fácilmente a las diferentes situaciones en las que hay que amarrar la moto.

En cuanto a seguridad, son un poco más bajos que la diadema. Son más vulnerables, porque puedes actuar con fuerza sobre las uniones entre un anillo y otro para romperlas.

Malla cuadrada

Las cadenas de eslabones cuadrados, por otro lado, son más difíciles de torcer, incluso al cortarlas. Son ligeros y cómodos de llevar, se pueden plegar sobre sí mismos y, a menudo, están equipados con un accesorio para fijarlos a la bicicleta.

Por otro lado, son un poco rígidos y en ocasiones incómodos si el soporte es grande.

Cables cubiertos de goma con candado

Incluso los modelos de alta calidad no son tan seguros: un cortador profesional es suficiente para cortarlos. Si realmente los prefieres por motivos prácticos (se enrollan debajo del sillín, no rayan la bicicleta) siempre es bueno utilizar al menos 2 en combinación, para aumentar el tiempo de trabajo necesario para cortarlos.

Calzo de rueda

Por sí mismos son inútiles. Podrían usarse además de uno de los sistemas más seguros, solo si ya están montados en la bicicleta; de lo contrario, no vale la pena comprarlos.

Sistemas GPS

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