Los 5 mejores cascos de moto: protección y comodidad

La elección del mejor casco de moto es definitivamente importante para el motociclista. Un buen casco puede marcar la diferencia en la conducción.

Ofrece el más alto nivel de comodidad, lo que le permite usarlo incluso durante varias horas. Pero también es una protección eficaz para la cabeza, y no solo en caso de accidente.

Los mejores cascos de moto

¿Cuál es el mejor casco de moto?

Pruebas, comparativas, opiniones, reviews … La web está poblada de información que puede resultar muy útil para quienes se están preparando para comprar un casco, sobre todo si se orientan hacia modelos de marca, fiables y de buena calidad.

No se debe olvidar que la venta online ofrece la ventaja del precio más bajo. No son pocos los usuarios que declaran haber encontrado online un modelo tope de gama a un coste que no se encuentra en tiendas e incluso en centros comerciales.

Casco integral con doble visera Yema YM-829

Lo mejor para: relación calidad / precio

Fabricado de conformidad con la norma europea de seguridad Ece 22/05, este casco integral está equipado con una visera oscura retráctil resistente a los arañazos.

El forro interior es extraíble y lavable. Su eficiente sistema de ventilación ofrece una comodidad ideal cuando se usa.

Está disponible en cinco tamaños, desde XS (53 – 54 cm) hasta XL (61 – 62 cm).

  • Ligero
  • Arenoso
  • Cómodo

Casco modular Qtech

Ideal para: uso urbano

Este es un casco modular unisex con salidas de ventilación ajustables. La visera externa es transparente, la interna está oscurecida.

Es plegable y las almohadillas de las mejillas son extraíbles. Se ofrece en siete colores (azul, amarillo, rosa, negro, plata mate, blanco, negro mate) y en cinco tallas, desde XS (53 – 54 centímetros) hasta XL (61 – 62 centímetros).

Tiene certificación EC-22-05. Incluye bolsa de almacenamiento.

  • Ventilado
  • Multicolor
  • Acolchado

Cascos de moto H44

Mejor para: acabado

Tiene un estilo antiguo que es muy popular entre todas las edades y la tapicería de cuero resistente a los arañazos le da un toque de refinada elegancia.

Es particularmente apreciado por sus acabados, que son precisos en cada detalle. Su sistema de liberación rápida es práctico y seguro al mismo tiempo.

Está disponible en diez colores estéticos y en cinco tallas, desde XS a XL. La funda se puede quitar para lavar.

  • Ligero
  • Práctico
  • Diseño

Hevik Demi-Jet

Mejor para: en forma

Su acolchado interno se adapta de forma óptima a la forma de la cabeza, en nombre del total confort.

Es un modelo homologado, con atención a cada detalle, disponible en cuatro tamaños. Su estética bicolor le da al casco firmeza y dinamismo.

Viene completo con una bolsa para protegerlo eficazmente de arañazos cuando no está en uso.

  • Cómodo
  • Arenoso
  • Con bolsa

Casco Demi-Jet BHR 49841

Ideal para: variantes estéticas

Sus variantes estéticas (once) te permiten elegir el casco según gustos y tendencias de moda.

¡Está la bandera italiana, la americana y la tachonada de una lluvia de besos! Por supuesto, no faltan las propuestas monocolor para satisfacer a los amantes de lo clásico.

Equipado con visor de helicóptero, tiene interior extraíble y lavable, visor anti-rayones y correa con ajuste micrométrico. Está aprobado por Ece R22-05.

  • A prueba de rayones
  • Lavable
  • Aprobado

¿Qué es el casco de moto?

El casco es un casco protector que forma parte de mejor-casco-de-motodel equipamiento individual del motociclista, independientemente del desplazamiento de su vehículo.

Está fabricado con material resistente a los impactos y su objetivo es proteger la cabeza de impactos bruscos.

Desde su introducción en el mercado hasta la actualidad, la tecnología al servicio de la seguridad ha evolucionado proponiendo la adopción de materiales cada vez más resistentes y a la vez ligeros, capaces de proteger la cabeza de los efectos del impacto del cuerpo a velocidad contra objetos estacionarios y no al revés.

¿Estructura del casco de moto?

Desde los albores de las carreras de automóviles y motocicletas en los primeros años pioneros del siglo pasado, se necesitaron casi sesenta años para que los primeros cascos se construyeran externamente en fibra de vidrio y luego en fibra de carbono e incluso con materiales de mayor rendimiento como fibras compuestas.

La forma actual del casco, en cambio, se refiere a la de los pilotos de aviones de combate que tenían protecciones traseras y laterales alargadas, llamadas para este tipo de jet, para adaptarse a toda la cabeza con mucha visera.

El casco clásico para motociclistas hasta los años 60 del siglo pasado era un cuenco o «ligero». Aunque marcados como DGM (Dirección General de Vehículos Motorizados), fueron prohibidos por completo con la introducción de la ley del 1 de septiembre de 2000. De hecho, no ofrecían una gran protección ya que dejaban la nuca, las zonas laterales y parte del rostro al descubierto.

¿Homologación del casco de moto?

El casco debe tener, por ley, características específicas y particulares. Debe ser aprobado por el Ministerio de Transporte y hacer referencia a la legislación europea CEE. Por lo tanto, la etiqueta de aprobación debe mostrarse en el interior.

Si el casco no tiene uno, significa que no está homologado, por lo que no cumple con las normas europeas relativas a la seguridad del conductor.

Un factor a tener en cuenta es que según la ley 533 del 8 de agosto de 1977 está prohibido llevar el casco en interiores porque imposibilita el reconocimiento de quien lo lleva.

¿Tipos de cascos de moto?

En el mercado puede encontrar muchos modelos para elegir. En principio, se distingue lo siguiente:

  • cascos jet o demi-jet
  • tipo de cascos integral
  • cascos de tipo modular

En general, quienes viajan en scooter y ciclomotor prefieren los cascos abiertos, como los del tipo jet o demi-jet, mientras que los cascos integrales y modulares son más adecuados para los motociclistas.

También existen cascos para usos específicos como los que se utilizan para las competiciones de motocross, pero también con vocación turística.

La elección del casco de moto es selectiva y personal, pero hay quienes nunca llevarían un modular más que uno integral, más por convicciones innatas que por experiencia real de uso.

¿Cómo se fabrica el casco jet?

El casco abierto o jet es ciertamente más protector que el ligero (definitivamente prohibido) y tiene una visera que se abre.

Sin embargo, en caso de impacto, no protege la mandíbula, la mandíbula y la nariz, ya que solo están cubiertas por la visera.

La letra “J” se muestra en la etiqueta de homologación de este tipo de casco.

¿Cómo se fabrica el casco integral?

El casco integral protege completamente la cabeza. incluyendo la nuca, y está equipado con una visera móvil que cubre los ojos. Por sus características es el que ofrece mayor grado de protección.

Si decides optar por un casco integral, asegúrate de que tenga ventilaciones tanto en el área de la barbilla como en la de la frente. Para evitar que la lluvia entre en el casco, todas las rejillas de ventilación deben tener un sistema de bloqueo.

Este tipo de casco tiene la inscripción “P” en la etiqueta de homologación.

¿Cómo se fabrica el casco modular?

El casco modular es similar al integral cuando está cerrado y al jet cuando está abierto. En esta versión, la mentonera se puede quitar o plegar hacia atrás, para una mayor comodidad y ampliar el campo de visión.

A su vez, los cascos modulares se pueden dividir en dos tipos:

  • abrible, en el que la mentonera se puede levantar o doblar hacia atrás, permaneciendo siempre sujeta al casco
  • crossover, que en cambio implica la eliminación de la mentonera.

¿Doble homologación para casco de moto?

No existe una homologación específica para este tipo de cascos: generalmente tienen doble homologación (indicada con “J / P”, que significa jet y full face respectivamente).

Es recomendable elegir la doble homologación (J y P) si quieres comprar un modelo modular: esto te permite circular con la mentonera abierta sin cobrar multas y además para tener una mayor seguridad.

De hecho, la homologación para cascos integrales (P) y la de cascos abiertos o jet (J) asegura que se han realizado pruebas que certifican su seguridad en ambas situaciones, con mentonera abierta o cerrada.

¿Correa de casco de motocicleta?

Cuando se trata de seguridad, la función de la correa de la barbilla es fundamental, ya que mantiene el casco sujeto a la cabeza. Por eso siempre debe estar correctamente conectado con:

  • gancho y botón de seguridad
  • anillo doble, que permite el ajuste para cada uso

¿Visera de casco de motocicleta?

La visera puede ser de varios tipos:

  • transparente que permite una visión perfecta en todas las condiciones
  • oscurecido que le permite limitar la intensidad luminosa de los rayos del sol, haciéndolos cómodos durante el verano, la tarde y la mañana
  • espejo que tiene las mismas ventajas que los oscuros pero que oculta completamente la cara del conductor del exterior.

En el interior de la visera se pueden aplicar visierine para aumentar la comodidad, como aquellas con función anti-empañamiento, fotocromáticas que se oscurecen en función de intensidad de luz, fotosensibles que bloquean o reducen la excesiva intensidad de la luz evitando el deslumbramiento.

O se pueden montar viseras desprendibles, es decir, películas que se pueden quitar con una mano para mantener la visera principal siempre limpia.

¿Tamaño del casco?

El tamaño del casco debe elegirse con mucho cuidado. El acolchado tiende a ensancharse con el tiempo. Este hecho debe tenerse en cuenta para evitar encontrarse después de unos meses con un casco mal ajustado y, por tanto, inestable a velocidades más altas.

El casco debe adherirse perfectamente a todas las partes de la cabeza, sin provocar una presión molesta en determinados puntos. No debe resbalar excesivamente al mover la cabeza de izquierda a derecha, arriba y abajo, rápidamente.

Generalmente se ofrece un mismo modelo en varias tallas, con posibilidad de elegir el mismo tipo de casco para adultos y niños. Y en este sentido, es bueno responsabilizar a los pequeños viajeros del hecho de que un casco no es un juguete: ¡puede salvar vidas!

¿Electrónica y casco de moto?

Entre las últimas propuestas que tienden a elevar los estándares de seguridad en el uso de dos ruedas, se encuentran los modelos de casco equipados con un dispositivo electrónico que combina motocicleta con casco.

El motociclista no puede arrancar el vehículo si el casco no está correctamente puesto y abrochado. De hecho, el casco está equipado con sensores para percibir las corrientes electrostáticas y electromagnéticas, emitidas por el cuerpo humano, con el fin de verificar la posición correcta del cráneo en el caparazón interior.

El casco también está equipado con sensores para interceptar la conexión correcta de la correa de la barbilla. A continuación, los datos se comunican a una unidad de control del vehículo de motor que evita que el vehículo arranque en caso de uso no conforme o no conforme del casco.

Algunos modelos ofrecen todas las características más avanzadas de la tecnología bluetooth.

Opiniones sobre el casco de moto?

Entre las características a considerar antes de comprar, es necesario tener una idea de algunos factores.

El primero es el peso, los kilos a llevar en el cuello de hecho siempre han sido el primero de los problemas de los cascos modulares que, hechos con una construcción compleja, pesan más que los cascos integrales.

Un casco pesado afecta los músculos del cuello, teniendo en cuenta que el efecto de la velocidad y el impacto del aire también aumentan las molestias. En este sentido, nos encontramos con la ligereza de los materiales utilizados en la actualidad y su mayor resistencia a los golpes.

¿Comodidad del casco de moto?

La comodidad viene dada por la suma de todas las características de la construcción, especialmente el acolchado, es decir, el sistema de amortiguación del casco, que puede ser de varios materiales (generalmente poliestireno expandido y goma espuma).

Estos materiales tienen la función de absorber el impacto de forma paulatina y generalmente cuentan con canales de ventilación.

La parte más interna del caparazón y la que está en contacto con la cabeza está dotada de un revestimiento de tejido, con tratamiento hipoalergénico y con estructura transpirable.

Entre los dos tipos de casco, el integral te permite aislar mejor los crujidos aerodinámicos, aunque mucho depende del tipo de bicicleta que tengas; la ventaja del modular es en cambio la posibilidad de mantener la mentonera abierta cuando hace calor o levantarla sin tener que quitarse el casco para repostar.

¿Cascos de moto para viajar en pareja?

Al viajar en pareja, los motociclistas siempre tienen el problema de comunicarse entre sí.

Hay cascos que se pueden equipar con un intercomunicador, que se puede conectar con baterías o mediante los mandos de moto tipo custom, los «gigantes» para viajes relajados que viajan más relajados.

¿Mantenimiento de cascos de motocicleta?

Para limpiar tanto el interior como el exterior y para las viseras, se debe utilizar un paño suave con agua y jabón neutro.

Algunos modelos están equipados con interiores desmontables que, en caso de suciedad excesiva, también se pueden lavar en la lavadora a una temperatura máxima de 30 grados.

Para la fase de secado, sin embargo, es más apropiado dejarlos un tiempo a temperatura ambiente antes de reposicionar todo dentro del casco.

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