Los 7 mejores medidores de precisión para neumáticos para pérdida de tracción

Los neumáticos del automóvil son el punto de contacto del vehículo con el asfalto, por lo que representan un factor clave para una conducción segura y eficiente. Pero solo si están inflados a la presión correcta, le permitirán frenar el automóvil en espacios reducidos y ahorrar combustible.

Aquí está la importancia de usar el mejor medidor de presión de neumáticos de precisión para verificar siempre que el inflado esté en orden.

¿Cuál es el mejor medidor de presión de neumáticos de precisión?

En este punto surge la pregunta: ¿ qué manómetro comprar? Una ayuda en este sentido viene dada por la venta online, con su variada gama de modelos para todas las necesidades y presupuestos.

En la web se pueden encontrar reseñas, pruebas realizadas por los usuarios, valiosos consejos…

Y si está buscando un buen medidor de presión de neumáticos económico, ¡este es definitivamente el lugar!

A continuación le presentamos los mejores medidores de precisión para neumáticos:

1. Jaco Superior Elite Pro

Ideal para: modelo profesional

El dispositivo está calibrado y certificado según estándares de precisión profesionales de ± 0,50% de escala completa (± 1 ps). Ofrece lecturas de presión precisas de hasta 200 psi, con una resolución de pantalla en incrementos de 0,10 psi para que pueda mantener sus neumáticos con la misma confianza que un mecánico calificado. Tiene una estructura robusta, con piezas de latón y acero súper resistentes

Cuenta con una manguera de goma antifugas de 10 » con eje de ángulo avanzado de 360 ​​grados para un fácil acceso a la válvula del neumático desde cualquier ángulo. Todas las lecturas permanecen en su lugar hasta que se presiona el botón de restablecimiento de presión para restablecer, antes de la siguiente medición. El botón también sirve como una válvula de ventilación de aire integrada para reducir la presión en los neumáticos sobreinflados.

Cuenta con una pantalla LED de 2 pulgadas con indicador de duración de la batería y retroiluminación LCD azul para una visibilidad perfecta en la oscuridad. La función de apagado automático apaga la pantalla después de 60 segundos de inactividad, lo que preserva la vida útil de la batería (incluidas las baterías).

  • Certificado
  • Fácil acceso
  • Iluminar desde el fondo

2. Manómetro TVR

Ideal para: Made in Italy

Este comprobador de precisión de neumáticos tiene una esfera grande (63 mm de diámetro) para facilitar la lectura de los datos recopilados. Su calibración es de 0 a 4 bar y la escala de lectura está tanto en bar como en psi.

El mango está fabricado en Ergal (aluminio 7075) y es ligero, fácil de manejar y ergonómico. Diseñado para uso profesional, garantiza una alta precisión gracias al uso de materiales de alta calidad. Se presta para probar la presión de neumáticos de automóviles y motocicletas.

  • Ergonómico
  • Esfera grande
  • Para coches y motos

3. Pistola Schrader aprobada por Michelin

Mejor para: resistencia

Está hecho de Ixef (poliarilamida) reforzado con fibra de vidrio: por lo tanto, es extremadamente resistente a altas presiones, golpes y corrosión.

Su aguja indicadora profesional garantiza la máxima precisión. Está equipado con un dispositivo de resistencia para uso accidental de alta presión hasta 13,75 bar.

El sistema de filtración de aire con estructura microporosa evita que las impurezas obstaculicen la eficiencia y precisión de la detección a lo largo del tiempo. La escala de medición es de 0,7 a 11 bar (de 0 a 160 psi – 70 a 1100 kPa).

  • Preciso
  • Profesional
  • Robusto

4. Cevik 60 GT

Mejor para: ergonomía

Este inflador de neumáticos profesional tiene una estructura ergonómica, que garantiza un agarre cómodo y seguro.

Está diseñado con manómetro Wika (80 mm de diámetro) calibrado según CE 86/217.

Gracias al tubo de 100 cm de largo, le permite alcanzar fácilmente cualquier válvula en un automóvil, motocicleta o bicicleta. La presión de funcionamiento es de 0 a 10 bar.

  • Cómodo
  • Profesional
  • Práctico

5. Manómetro de neumáticos Metabo RF60

Ideal para: lectura simple

Tiene una presión de funcionamiento de 0 a 12 bar y está equipado con una manguera de 35 cm de largo. Se caracteriza por la claridad de lectura que ofrece el manómetro.

Su peso de 0,45 kilogramos lo hace especialmente fácil de manejar.

En el paquete hay un pezón Euro y Aro / Orion 1/4 ″ y el pezón para inflar los globos.

  • Equipado
  • Manejable
  • Claro

6. Viewee TGA01 Tacklife Medidor de presión de neumáticos digital

Ideal para: mediciones nocturnas

La pantalla LCD retroiluminada en azul promueve la máxima visibilidad en condiciones de poca luz o de noche.

El dispositivo asegura una medición de presión rápida y precisa de todo tipo de neumáticos. Es conmutable entre psi, bar, kpa, kg / cm².

La indicación de presión en psi y bar varía de 0 a 100 psi de 0,15 a 7 bar y de 15 a 700 kPa. La estructura interna de metal, resistente y duradera.

  • Visibilidad
  • Rápido
  • Robusto

7. Probador de manómetro digital de neumáticos Mpteck

Ideal para: cualquier tipo de vehículo

Le permite medir la presión de los neumáticos de automóviles (incluidos SUV y vehículos todoterreno), motocicletas, bicicletas y camiones.

La pantalla iluminada promueve una visibilidad clara incluso en condiciones de poca luz o de noche. Se desactiva automáticamente después de 30 segundos de inactividad, lo que le permite optimizar el consumo de energía.

Gracias a su diseño ergonómico se adapta cómodamente a la mano, para facilitar un agarre seguro.

  • Digital
  • Iluminado
  • Ergonómico

Indicador de presión de neumáticos de precisión de la guía del comprador

¿Control de presion?

La comprobación de la presión de los neumáticos debe realizarse siempre antes de salir de viaje o en intervalos regulares (una vez al mes es tiempo suficiente). De hecho, esta verificación no está vinculada únicamente a necesidades ocasionales, sino que debe realizarse con regularidad. Lo mismo ocurre, por supuesto, también con la bicicleta.

Un correcto mantenimiento de los neumáticos permite reducir el consumo tanto de la banda de rodadura como de combustible, con un considerable ahorro de dinero durante el ejercicio habitual.

Una presión reducida de los neumáticos de 0,5 bar se refleja en un aumento del consumo de combustible de hasta + 0,3 litros por cada 100 km recorridos.

¿Por qué baja la presión?

La verificación debe realizarse porque los neumáticos tienden a perder presión incluso sin que ocurra un «trauma». El mismo neumático deja pasar algo de aire, equivalente a aproximadamente 0,69 bar por mes (incluso más en verano cuando hace calor); después de todo, no es estanco.

A esto se suman las pérdidas entre llanta y neumático, especialmente si la llanta se deforma debido a golpes (por ejemplo, roce o golpe con el pavimento).

También debemos tener siempre en cuenta que cuanta más carga lleve en el automóvil (equipaje o pasajeros), más presión adicional necesitan los neumáticos, como suele estar escrito en el montante del automóvil que da indicaciones generales sobre el inflado recomendado..

Por tanto, asumiendo que el neumático está siempre en perfectas condiciones desde el punto de vista del desgaste de la banda de rodadura (que por ley no debe ser inferior a 1,6 milímetros), se debe tener cuidado de mantener la presión de inflado correcta, es decir, la recomendada por el fabricante..

¿Manómetro para comprobar la presión?

Revisar y ajustar el control de presión de las llantas de su automóvil es fácil cuando tiene un medidor de precisión disponible.

Un dato importante a saber es que la medición de la presión no se puede realizar en caliente, es decir, después de haber recorrido varios kilómetros. Esto se debe a que los neumáticos, al rodar, se calientan, y el aire del interior -por efecto físico que correlaciona la temperatura con la presión y el volumen- se expande alterando el valor de la presión detectada.

La medición solo debe realizarse cuando los neumáticos están fríos, por ejemplo, temprano en la mañana o antes de emprender un viaje.

Además, a partir del 1 de noviembre de 2014, todos los automóviles recién matriculados deben tener instalado en el automóvil el TPMS (Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos), que es un sistema que detecta el desinflado de los neumáticos y lo informa.

Función TPMS?

Un sistema TPMS funciona directa o indirectamente. El sistema directo tiene un sensor de presión vinculado a la temperatura dentro del neumático y reconoce rápidamente la pérdida de presión en cada rueda, alertando al conductor.

El sistema indirecto, por otro lado, es menos oportuno, ya que utiliza los sensores ABS y ESP para medir las revoluciones de las ruedas. En caso de disminución de la presión, se reduce la circunferencia de rodadura, aumenta el número de evoluciones y el sistema detecta que la presión ha disminuido.

El sistema indirecto equilibra sus tiempos de reacción con un coste más asequible para los fabricantes de automóviles, por lo que es importante saber distinguir los dos sistemas cuando son estándar en todos los vehículos.

La tecnología inalámbrica de los sensores montados dentro de los neumáticos también se puede aplicar a los automóviles fabricados muchos años antes. Por lo tanto, aquellos que quieran podrían montar dispositivos de posventa en las válvulas, como sensores que detectan la presión y transmiten datos a través de bluetooth a un teléfono inteligente.

Otras alternativas más económicas son colocar tapas de válvulas que cambian de color de verde a rojo si la presión varía con respecto a un parámetro preestablecido, en lugar de medidores analógicos.

¿TPMS o tapas de colores?

Las tecnologías basadas en TPMS demuestran ser confiables y precisas. Sin embargo, la capacidad de ver la presión en su teléfono inteligente tiene costos de cierta importancia.

También se debe tener en cuenta que algunos de estos dispositivos solo se comunican con sistemas Apple y requieren una conexión inalámbrica activa a una aplicación dedicada. (¡y también se debe considerar el costo del teléfono inteligente!).

El sistema, que se basa en tapones de colores para aplicar en la válvula de aire, es de tipo mecánico. Sin embargo, su simplicidad no siempre es precisa y confiable.

¿Opiniones sobre el manómetro de neumáticos?

La forma más conveniente es controlar la presión de los neumáticos con un manómetro, siempre que se utilice correctamente.

Según las estadísticas, a pesar de la amplia disponibilidad de medidores en las estaciones de servicio italianas, el 90% de los medidores son ineficientes. Ya sea por el mal tiempo al que están sujetos, o porque no se presta atención a cómo se utilizan después de la medición, estos dispositivos se vuelven imprecisos con el tiempo, distorsionando incluso la medición en un par de barras.

Sin mencionar que en algunas estaciones el control de presión también es un servicio de pago.

Por lo tanto, comprar un manómetro parece lo mejor.

¿Modelos de manómetros de precisión para neumáticos?

Se pueden encontrar manómetros más o menos portátiles en el mercado a todos los niveles de precios. Los modelos de mejor rendimiento son los analógicos y digitales.

Los digitales suelen ser más precisos que los analógicos, que después de un tiempo requieren una recalibración. De hecho, tienden a perder precisión especialmente en la fase de desinflado, es decir, cuando pasa una fuerte salida de aire (estamos hablando de pequeñas variaciones que no influyen mucho en la elección).

Otro consejo es elegirlos con una escala que no exceda de 4-5 barras. En primer lugar porque es difícil superar las 3 barras de inflado incluso en condiciones de plena carga del coche y también porque tendrás una medición precisa, con un margen de error menor.

A la hora de elegir, prefiera los modelos que tienen una cabeza articulada. Algunos tienen un botón para desinflar el neumático en caso de que la presión supere el valor recomendado. Los dispositivos digitales pueden tener una luz LED de retroiluminación que le permite medir incluso en la oscuridad.

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